福特以为配备碳纤维车轮的 F-150 是个好主张

  • 2022-04-28
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福特以为配备碳纤维车轮的 F-150 是个好主张

福特正在思量为其卡车以及 SUV 引入以赛道为中央的机能组件。Blue Oval 的高管以为,对于碳纤维车轮的需求足以将其用途扩大到高端跑车以外 。凡是 ,轻质碳纤维轮毂保留用于高机能汽车,但减轻重量的利益不仅限于赛道。

继野马谢尔比 GT350 在 2020 车型年以后消亡后,福特 GT 以及野马谢尔比 GT500成为福特马厩中独一配备碳纤维轮毂的车辆。虽然它们看起来很棒 ,但碳纤维车轮比由钢以及铝等传统质料制成的车轮更轻 。但福特高管此刻以为 ,正在为在特定卡车以及 SUV 上使用这类轮子做预备 。

这是福特图标以及福特征能汽车项目总监 Ali Ja妹妹oul 所说的。近来在接管CarExpert 采访时,他认可“你现实上可以将该技能移植到卡车……皮卡车 、SUV,固然” ,然后他认可福特需要对于其举行实验。

可是可能有甚么利益呢?车轮被以为长短簧载重量,这是汽车重量中不受其悬架体系支撑的任何部门 。极重繁重的车轮会孕育发生更年夜的惯性,而且需要悬架支付更多的起劲才气连结在路面上。较轻的车轮更容易于治理 ,有助于提供更好的牵引力。减轻的重量也使碳纤维车轮成为电动汽车的一个惹人注目的选择,每一增长一磅重量 。错误谬误是碳纤维价格昂贵,仅改换一个轮子可能要破费数千美元。

有人可能会说碳纤维轮毂在卡车或者 SUV 上毫无用场 ,但按照 Ja妹妹oul 的说法,他以为应该提供它们的缘故原由很简朴:人们想要它们。

“它减轻了重量 。它看起来很棒。客户喜欢它。他们愿意付钱,”他说 。

福特马厩中不乏可以受益于更轻车轮的车辆 ,只管有些车辆比其他车辆更合适这类质料。F-150 Raptor、Bronco Raptor 以及行将推出的 Ranger Raptor 可以很好地哄骗碳纤维轮毂,只管使用每一个成本跨越 5,000 美元的轮毂在小径上猛击会让人心碎。

福特车队中危害较小的碳轮候选者包孕 Edge ST、Explorer ST 以及 (丨)——倾向门路的高机能 SUV 。ST 车型的运动偏向以及激进的造型使它们从碳纤维车轮中得到机能晋升是唾手可患上的结果,而车轮重量的减轻可以提高电动 Mach-E 的续航里程以及机能 。其他汽车制造商也接纳碳纤维 ,由于宾利为 Bentayga SUV 提供了碳纤维轮毂 ,可减轻近 53 磅的簧下重量。

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